Großeinsatz in Heiligenhaus:  Ein Mammutkran hievte unter großem Publikumsinteresse Deutschlands erste Waggonbrücke an ihren Platz. Die Idee: ein ausgedienter Güterwaggon sollte die Bahnhofstrasse in Heiligenhaus auf der alten Bahn- und zukünftigen Radwegs-Trasse überspannen. Ideengeber für die Waggonbrücke ist der Arnsberger Ingenieur Ulrich Diehl. Der 30m lange und 26t schwere Waggon aus dem Jahre 1976 wurde ein wenig aufpoliert, mit einem neuen Bohlenbelag und einem Geländer versehen, ansonsten aber weitgehend original belassen.

Die Vorteile dieser Lösung liegen auf der Hand. Durch die Waggonbrücke bleibt eine Erinnerung an die alte Funktion des Weges und gleichzeitig ergibt sich eine kostengünstige Lösung für die neue Nutzung als zukünftiges Element des Alleenradwegs Niederbergbahn. Der 22 Kilometer lange Radweg ist ein Resultat der Zusammenarbeit der Städte Heiligenhaus und Velbert sowie des Kreises Mettmann.

Blick über die Radwegtrasse mit Waggonbrücke (Panoramabild Mike Runge)
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Einschwenken und Aufsetzen in das neue Brückenlager (Panoramabild Mike Runge)
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